В ночь с 17 на 18 января 1970 года на заводе «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде произошла авария, связанная со строительством атомной подводной лодки. Проблема возникла в одном из реакторов, предназначенных для новейших субмарин. В результате произошёл мощный взрыв и выброс радиоактивных материалов. Монтажный цех и прилегающая территория оказались под угрозой серьёзного загрязнения.
По данным, которые удалось найти в закрытых архивах, большинство ликвидаторов, принимавших участие в очистке, погибли из-за высокой дозы радиации, не дожив до пенсионного возраста. Однако, в отличие от аварии на Чернобыльской АЭС, информация об этой трагедии была скрыта от широкой общественности.
История завода Красное Сормово
Завод Красное Сормово, основанный в 1849 году, сыграл значительную роль в промышленной истории России. Первоначально он производил пароходы, но со временем расширил свои производственные мощности, начав выпуск железнодорожных вагонов и военной техники. В 1930-х годах завод стал одним из ключевых предприятий в производстве подводных лодок для ВМФ СССР, и к 1970 году здесь строилась атомная субмарина с тактическим номером К-30, которая должна была стать флагманом нового поколения.
Катастрофа и ее последствия
18 января 1970 года в результате технической ошибки реактор на подводной лодке запустился на полную мощность, что привело к трагедии. Как показали позднее проведенные расследования, экипаж и рабочие не были полностью информированы о возможных рисках, связанных с новой технологией. В момент взрыва, специалисты получили смертельные дозы радиации, а загрязнение затронуло не только территорию завода, но и близлежащие районы. В закрытых документах, найденных в архивах, указано, что частицы радиоактивной пыли достигли даже территории Горьковского автомобильного завода, что ставило под угрозу жизни тысяч рабочих.
Секретность и память о катастрофе
В то время как мир был поглощен холодной войной, информация о трагедии была засекречена на долгие годы. Бригада рабочих, первыми попавших в зону поражения, была засекречена на 25 лет, а их имена стерты из официальных документов. Более того, существует версия, что некоторые документы о катастрофе были умышленно уничтожены, чтобы не допустить утечек информации на Запад.
Последствия для ликвидаторов и общества
Ликвидаторы, которые первыми отправились на ликвидацию последствий катастрофы, работали в условиях, не обеспеченных необходимыми средствами защиты. Достоверно известно, что многие из них пострадали от облучения различной степени тяжести, но ни одному из них официально не был поставлен диагноз «лучевая болезнь». Это было сделано, чтобы избежать масштабных социальных выплат и признания ошибки на государственном уровне.
Вместо этого, в 1992 году авария на Красном Сормове была внесена в перечень радиационных катастроф СССР, однако признание пришло слишком поздно для большинства участников ликвидации. В 1995 году последняя атомная подводная лодка сошла со стапелей завода, завершив долгую и трагическую историю предприятия.
